齒輪箱承受來(lái)自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力,必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用,防止變形,保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設計應按照風(fēng)電機組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、便于檢查和維護等要求來(lái)進(jìn)行。隨著(zhù)齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展,越來(lái)越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱,也有越來(lái)越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內發(fā)展壯大。
齒輪箱根據單元結構模塊化設計原理,減少了零部件種類(lèi),適合大規模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達60±2HRC,齒面磨削精度高達5-6級。