齒輪箱維修的工作原理

當齒輪箱維修產(chǎn)生故障時(shí)，傳統的辦法是對實(shí)際測得信號的頻譜圖進(jìn)行闡述，根據各故障特征頻率答應的振撼幅值來(lái)精確判斷哪個(gè)部件產(chǎn)生障。但是由于引起故障的原因很多，目許多故障的振撼現象不是單一的。在特別情況下，即使齒輪箱產(chǎn)生故障，在頻譜圖上各故障特征的振撼頻率的振幅也沒(méi)有產(chǎn)生較大的變動(dòng)。因此，傳統的故障診斷辦法在對這類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行間斷時(shí)頻頻不能取得很好成效。

除了明顯的嚙合頻率的譜線(xiàn)嚙合頻率的高階諧頻的譜線(xiàn)外，還有許多按肯定紀律散布的小譜線(xiàn)，這就是鹵輪箱振撼的邊頻帶譜。其產(chǎn)生是由于幾種動(dòng)載同時(shí)作用在元上，彼此疊加產(chǎn)生了調制的結果。通常載頻為嚙合頻率及其高階諧頻或其他高頻成分，而軸的轉動(dòng)頻率及其高階諧頻則為調制信號。齒輪箱產(chǎn)生故障時(shí)，嚙合頻率的振撼成分或軸的轉動(dòng)頻率及諧頻的振撼成分隨之產(chǎn)生顯著(zhù)的變動(dòng)。

齒輪箱 振撼信號既有幅值調制又有頻率調這2種調制在頻譜圖中均浮現為在嚙合頻率及其諧頻的2側各有一簇邊頻帶，各邊頻帶的間隔就是調制信號的頻率。下面以齒輪振撼信號的幅值調制頻率調制為例簡(jiǎn)述產(chǎn)生邊頻帶的原理。